3月9日央视宣布配合防疫工作，推迟原定于3月15日晚播出的3·15晚会。

受到疫情影响，国内原定于3月和4月的不少展会活动都被迫取消或者延期，汽车行业内年内最重要的北京车展已经宣布延期，而更早的3·15晚会自然也无法正常进行。

晚会不开了，汽车厂商松了口气

晚会因故推迟，各大公关和车企市场部算是送了一口气。虽然2019年的3·15晚会上没有车企“上台”，但2019年国内的汽车质量事件未因此减少。2019年最为著名的汽车维权事件还要数“西安奔驰女坐引擎盖”，不仅引起极大的关注还带来不少后续报道，而奔驰随后还爆出了大规模的轮胎鼓包事件。另外还有雅阁的失速门、丰田垄断被罚、高田气囊后续发酵等，一波接一波的汽车问题伴随着度过了2019年。

另外，新能源汽车的质量一如既往成为关注点。随着补贴退去、地补取消，新能源汽车行业逐渐成为“没有潮水的沙滩”，“裸泳者”们开始暴露出自身缺乏短见的研发实力。而且电控故障、续航里程和后续的维修索赔成为用户与车企的之间谁都嫌麻烦的“烫手山芋”。这批新能源汽车行业的首批消费者，逐渐开始经历“吃螃蟹的苦”，而这种问题在2020年之后只会逐步放大。

花了钱就能不曝光？

不过3·15晚会的公信力早在几年前就开始被人质疑。就拿东本CR-V机油增多的事件为例，无论是其造成的损失还是对于行业的的影响，CR-V都是去年“上台表演的不二人选”。但就在晚会开始前一连串的广告中，赫然出现了东风本田的品牌广告，明白人就已经知道CR-V和东风本田已经安全了，毕竟央视也是个商业电视台，有广告客户还是要好好接待的。

随后的3·15晚会也没有出现任何汽车品牌关于产品质量的报道，要知道2018年除了机油门之外，还有高田气囊、通用半轴等多起质量事件。是汽车厂商公关到位？还是质量问题不够严重？也只有晚会自己清楚。

别总指望一个电视节目帮你说话

时下各行各业不断飞速发展，而质量问题就是飞速发展下的必然产物。3·15晚会在成立之初有足够的威慑力，但在如今行业众多、且问题各异的质量问题之下，一个几小时的电视节目显然只能隔靴搔痒。

消费者花钱买车，谁都不想当冤大头，选车前总是习惯去车友论坛里面看看情况试试水，希望看着别人冲在前面，把“地雷”踩完了再决定这车能不能买。这样的选车方式太可笑，也很无奈。

汽车行业的质量问题，从本质上来说一大半属于行业标准的落后和监管缺失所造成，所以想要短期内提高解决问题，这是绕不开的一步。